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汽车中的艺术品 世界三大超豪华汽车简介

上海合美汽车 2018-01-12 06:34:45


   从卡尔木茨制造了世界上第一辆汽车至今,汽车的发展已有120余年的历史。汽车也经历了最初社会顶层人物拥有的奢侈品,到两次世界大战中杀戮工具,至今,汽车几乎走入行行业业、家家户户。在拥有汽车不再是梦想的今天,小编给大家说说超越普通人生活的超级豪车,把那些高高在上的世界三大豪车摆到大家面前,让大家对它们不再感到陌生。

1.迈巴赫:
  1909年,迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机;1919年,他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车;1921年,第一辆迈巴赫轿车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌,巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60多年前的那场战争,迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。今天,德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌迅速回复昔日的光辉,重新诠释了“Maybach(迈巴赫)”这一传奇品牌--个象征着完美和奢华的轿车。

  任何一辆车,如果它近乎甚至超过6米长,2米宽,1.5米高,都会给你留下深刻的印象的。很难清晰的描述出这款车的魁伟和它3吨的净重。只有你曾经亲眼目睹过才能领会我们的寓意。它们确实很庞大。

  实际上,关于迈巴赫的评论大部分在于:它并没有像如此昂贵的车所应有的那样吸引大众的注意。

  迈巴赫的后座与众不同,采用了飞机豪华舱座位设计。巨大的全玻璃顶蓬可以根据光线变化调节透明度,甚至提供人工照明,给后座乘客带来了顶级的舒适感,甚至可以躺下睡觉。在乘客触手可及的范围内:配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒体系统的遥控装置。每个后座乘客都注重自身感受--这是理所当然的。迈巴赫向乘客提供了一个所有豪华房车中功能最强大的后座,而究竟是要高速行驶还是缓缓而行,就由司机决定了。

  迈巴赫配备的驱动系统,是由位于阿法特巴赫(Affalterbach)的AMG改装厂赛车部门设计的。6升排量的12缸双涡轮发动机,最大功率可达612马力。负责分配如此强劲动力的是一个五级自动变速器。

    小结:迈巴赫作为源于德国本土的超豪华车,其精致现代的做工彰显了德国人的霸气,但没有独特外貌的迈巴赫就像大号的奔驰S系。由于销量不佳,在没有市场的情况下,迈巴赫已于2013年全面停产,之后复出的奔驰S级迈巴赫则是他的替代品,而纯正血统的迈巴赫只能存在于历史中了。

2.劳斯莱斯:
  劳斯莱斯(Rolls-Royce)是汽车王国雍容高贵的唯一标志,无论劳斯莱斯的款式如何老旧,造价多么高昂,至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯(Rolls-Royce)在英国正式宣告成立,次年推出的Silver Ghost(银灵)轿车,不久便被誉为“世界上最好的汽车”。



  外型来看,我们一致认为这款车不能用“诱人”或是“漂亮”来形容。或许是因为对于设计师而言,要务在于呈现出千万房车应有的威仪与风采。因此,“带着致命吸引力的性感风貌”自然不会是他们雕塑外型时的考量。很显然地,BMW的设计师们在这方面技高一筹,他们让劳斯莱斯以一定的优势在外型方面让人一看便能感受到、属于“道路王者”的自信与霸气。

  在幻影车上,公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说,一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮,一种是天然纹理革,用于做座椅;另一种是有织纹的“镶边”革 ,用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的,保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种:来自西非的华丽桃花心木,来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木;来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远,做工的质量仍然首屈一指。

  劳斯莱斯的扭力输出曲线几乎总是平缓的。转速在1,000转数/分时,已经有产生引人注目的500牛顿-米,这已经是其扭力峰值的75%,(发动机在转速为3,500转数/分时,可达到其峰值720牛顿-米。带动2.5吨重的庞大车身从静止状态加速到100公里的时速只需要5.9秒,最高时速可达到240公里/小时。整台发动机在慕尼黑由技术专家手工制造,在非常低的转速下就能输出强大的动力,而且相当安静平稳,堪称业内经典。巨大的扭力储备意味着驾驶者每踩一次油门,汽车就会毫不迟疑地平稳提速一次。转速达到5,350转数/分时,发动机输出额定最大功率是453匹马力(338千瓦,453马力,sae)。这个发动机的其它技术先进特性还包括,可变气门正时和尖端的可变气门提升技术。后者是一个效率极高的系统,用进气门来调节进入气缸的空气量,从而克服节气门蝶阀固有的缺陷。节气门蝶阀从一开始就是内燃机的一个组成部分。结果使低速和匀速运行时的油耗,以及即时节气门反应均有所改善;不管发动机以多高的速度运转,都能流畅地输出动力。

    小结:劳斯莱斯这个经典的豪车品牌可能是我们印象中最深刻的,尤其在宝马将其收购之后,展现在我们面前的更是独具特色豪车形象,那帕特农神庙式的车头设计和马车式的对开门都给我们留下了深刻的印象。

3.宾利:
  宾利是当前少数几个坚持手工制造的顶级汽车品牌之一,对于宾利这样的奢侈品牌,在很多人心目中是代表了天价、奢华,但是从其本质上来看,宾利的每一款车型都只是在追求“极致”二字。宾利的旗舰车型慕尚对“极致”的追求更是有甚,极致的性能、极致的奢华、极致的选材、极致的做工……这个来自英国克鲁郡的绅士,向我们诠释着什么才是奢华与性能并重。



  宾利为了突出新车型的时代特性,大灯以及车头部的设计在维持了家族性的宽大特征同时,加入了时下较为流行的元素,比如分体的大灯就采用一大一小的设计,并以透镜以及LED等照明方式替代了传统的灯泡反射照明方式。尾灯同样在照明效果上有所提升,但是外部灯罩的造型则维持了宾利家族一贯的中规中矩的设计,单色的灯罩加上圆润的边缘让你从后部一眼便可认出这辆车中的贵族。

  提起宾利车型,内饰的奢华设计也不能不被关注。慕尚同样在这方面做到了精益求精的效果。内部的诸多设计也在满足奢华质感的同时兼顾了时尚和个性的体现,正如宾利首席内饰设计师罗宾·培治先生(Mr Robin Page)表示,传承经典并不意味守旧不变,“时刻铭记如何以现代技术运用传统材质和手工技艺,这一点至关重要。” 坐在车内,全手工工艺造就了慕尚顶级的奢华感受,细细品味之下,感觉我们身处英国手工艺的艺术殿堂之中,每一件饰件既有不同的功能,在它的背后又有着英国百年的工艺传承,每一点滴的刻意和用心在和慕尚慢慢熟识的过程中感动着你。

  动力方面,慕尚配搭的是宾利经典的6.75升双涡轮增压V8发动机,在4200转/分钟时获得373千瓦的最大功率,1020牛米的峰值扭矩在转速仅为1750转时就达到。配合一台8挡自动变速器将如此强劲的动力传递到后轮上。 踩下油门后,6.75升发动机1020牛米澎湃的扭矩汹涌而出,但却丝毫不急躁,在车身上的表达浑厚而又绵长。动力的增长并不会给乘客带来多少困扰。在130km/h的速度下,发动机的运行几乎是悄无声息的,即使全油门下也仅仅跟空调出风声不相上下。ZF的八速自动变速箱表现也很优秀,我们很难察觉到挡位间的衔接。

    小结:宾利在被大众收入囊中后,以欧陆跑车的新形象打开了我们的眼帘,让我们重新领略了这款古典英伦贵族的气质。慕尚作为宾利新的旗舰车型,以其优异的性能和现代化的配置,必将在失去迈巴赫的市场中占据更加重要的位置。

  总结:顶级豪华车不会把设计重心完全放在车辆性能上。这三款被德国人收藏的汽车中的艺术品,都侧重于行驶时的流畅性。迈巴赫在这方面比较突出,行驶感觉就仿佛是一辆运动型轿车。劳斯莱斯更注重减轻车重和增强动力,而宾利的重量是最大的。抛除车辆性能和配置不说,这些豪车的制作工艺都是十分考究的,完全由工人手工制作完成。在它们成为极少数富豪座驾的同时,三大车商也为我们带来了汽车制造中的艺术品,这三款车都是特点鲜明的杰作。




 



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